A Pratt & Whitney, uma empresa da RTX, e a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) trabalharão em conjunto com a Universidade de Ciência e Tecnologia do Missouri (Missouri S&T), a Aerodyne Research e a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) para estudar as emissões de aviação que não sejam de dióxido de carbono (CO2), para ajudar a entender e reduzir o impacto ambiental dessas emissões.
Como parte do programa Ascent da FAA, o projeto medirá as emissões do motor Pratt & Whitney GTF em uma bancada de testes usando o querosene de aviação tradicional e combustível sustentável de aviação (SAF).
Os testes da plataforma serão realizados nas instalações da Pratt & Whitney em Middletown, Connecticut, usando um avançado combustor Rich-Quench-Lean (RQL). O equipamento permite testar toda a gama de condições operacionais do motor, incluindo altitudes de decolagem, no solo e de cruzeiro, para ajudar a entender os benefícios ambientais e de emissões do uso do SAF.
“Como o setor de aviação tem como meta emissões líquidas zero de CO2 até 2050, continuamos a prestar muita atenção ao impacto ambiental de outras emissões, incluindo material particulado não volátil e NOx”, disse Sean Bradshaw, membro técnico sênior de propulsão sustentável da Pratt & Whitney. “Os testes em plataformas de combustão com 100% de SAF proporcionam um ambiente controlado para a geração de dados de linha de base valiosos, que darão suporte a estudos futuros usando motores em escala real em condições de teste de solo e de voo”, completou.
“Ao reunir conhecimentos especializados do setor, do governo e do meio acadêmico, esse projeto representa um passo importante para a compreensão e a redução dos impactos ambientais da aviação, inclusive aqueles decorrentes de emissões que não sejam de CO2”, disse Philip Whitefield, da Universidade de Ciência e Tecnologia do Missouri.
